Posted by ちゃあ on 2015年8月8日
Posted in Do It Yourself • エンジン関係 • メンテナンス | Tagged With: オーバーホール, メンテナンス
My Zはエンジンの載せ替えとタービンのオーバーホール、その他消耗品の交換のため某デンソーへドック入りしています。
6月が車検だったのでそれに間に合うように入庫したんですが、このクソ暑さでデンソーが忙しくてようやく作業開始。
タービンとご対面となりました(；´∀｀)
三菱のTD04H
純正ターボでいろんなメーカーに使われているTDシリーズです。
これはトラストのタービンキット使用してます。
外観はエンジン本体からのオイル漏れでヌルヌルですがタービンはシャフトのがたもなくさすがTDタービンです。
OS技研のトリプルプレートは結構摩耗していました。
まあ酷使しているので当たり前ですね。
これも交換します。
ついでにクリアーのハゲたボンネットも塗りなおして・・・・
いつ仕上がるのかな？？
Posted by ちゃあ on 2010年12月19日
Posted in blog | Tagged With: メンテナンス
この季節になるとなかなかＺに乗る機会がなくなってきます
雪が降らないところなら関係ないんでしょうけどね
まだ富山も積もってはいませんが、道路にはすでに凍結防止用にたくさんの塩カルが撒いてあります
塩化カルシウムって塩化ナトリウム(塩)に近い性質なので車には良くないんですよね
まあ、それはさておき、今日は天気も良かったのでプチメンテしてました。
Z32はご存知の通りV6でマフラーは左右に出ているわけですが、マフラーの出口付近で耳をすますとどうも左が少しバラついているっぽいです
ということでプラグを外して点検してみました
全体にカブリ気味でした
なんで焼け具合の写真がないのよ！？ってツッコミはなしで(￣ー￣;
イリジウムプラグの型番をメモするつもりで撮った写真だからです
特にどれかが変な焼け方ってことは無かったんですが原因究明の為に今度交換してみます
春までには・・・・って感じですけどね