先日のタワーバーフロント編に続いてリヤ編です。
今回もアクティヴオートモービルで 販売されているものをチョイスしました。

	今日の食材 オーバル形状のＰＧｔｙｐｅで12,800円！
	リヤの内装をばらします。 ほとんどネジを外すだけなので省略。 それに２／２のオーナーが多いので2シーターで詳細に解説しても役に立たないでしょ（言い訳）
	内装を外した後、サスペンションのボルトを外します。 これはタワーバーを共締めするため。
	仮組みしてみるとこんな感じです。 リヤの場合はフロントと違い、内装を一部カットする必要があります。 この状態で慎重に穴の位置と大きさを決めます。
	そして・・・・・・ ちょっと切りすぎた(–;)
	内装を元に戻して修了
さて効果のほどは・・・ フロントはステアリングに反応があるのでわかりやすいの ですがリヤはそれが無い分わかりにくいです。 でも効果は体感できます。 片側だけの段差やマンホールの蓋等を乗り越えるときの収まりが良いです。 リヤガラス越しに外から見えるので見た目も良いです。 12,800円格安チューンです。

※この記事は2003年に書いたものを再編集したものです

定番チューンのタワーバー取り付けです。
タワーバーって以外と高いんですよね。
有名メーカー、ショップのものはFR各1.5〜2万位します。
今回私はアクティヴオートモービ ルで販売されているものをチョイスしました。
なんと前後とも9,800円！（スタンダードタイプ）
オーバル形状のＰＧｔｙｐｅで12,800円！安い！！

	PGTypeを購入しました。 アクティブオートモービルは愛知県一宮市にあるショップです。
	どうも暗い青（写真右）がMyZのエンジンルームにあわないので明るいブルーメタに塗り直しました。（写真左） もちろんタミヤの「メタリックブルーTS-19」です。
	取り付けは特に問題なく終了。 ただし、これをつけるためにはリンケージカバーを外す必要があります。ちょっと残念です。 なんとクスコのマスターシリンダーストッパーと共存できない事が判明！これは近日中に何とかするつもり。
さて効果のほどは・・・ フロント周りがしっかりとしました。ハッキリ体感できま す。 路面からの入力がステアリングにダイレクトに伝わる感じです。 フロントタイヤが減っているので負けています(;_;)

※この記事は2002年に書いたものを再編集したものです